沙鋼中天穩價，鐵礦石到港增超700萬噸

日期：2024-1-2
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◎國家發改委修訂發布《產業結構調整指導目錄（2024年本）》。其中提到，鼓勵綠色技術創新和綠色環保產業發展，推進重點領域節能降碳和綠色轉型，堅決遏製高耗能、高排放、低水平項目盲目發展。其中，涉及鋼鐵鼓勵類7項；鋼鐵限製類21項；鋼鐵淘汰類28項。詳情>>

◎12月25日-12月31日，中國47港鐵礦石到港總量2909.9萬噸，環比增加718.2萬噸；中國45港到港總量2774.9萬噸，環比增加715.1萬噸；北方六港到港總量為1360.5萬噸，環比增加314.8萬噸。

◎1月1日中天鋼鐵出台1月上旬出廠價，螺紋平、線材盤螺平，螺紋4100元/噸、線材盤螺4350元/噸。

◎1月1日沙鋼出台1月上旬出廠價，螺紋鋼、線盤均持平，現螺紋鋼4250元/噸、盤螺4430元/噸。

◎國家主席習近平發表二〇二四年新年賀詞並表示，今年是新中國成立75周年。要堅定不移推進中國式現代化，完整、準確、全麵貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，推動高質量發展，統籌好發展和安全。

◎國家發改委黨組在《求是》撰文指出，增強宏觀政策取向一致性，加強財政、貨幣、就業、產業、投資、消費、價格、環保等政策的協調配合。加力提效用好2023年增發1萬億元國債、中央預算內投資、地方政府專項債券等政府投資。

◎工信部黨組在《求是》雜誌撰文稱，發揮重點行業、重點地區帶動作用，實施鋼鐵、石化、汽車等10大行業穩增長工作方案，支持工業大省“勇挑大梁”，支持各地發揮各自優勢、實現增長目標。多措並舉擴大需求，加快實施製造業“十四五”規劃重大工程，支持凯发官网k8加大設備更新和技術改造，深化產融合作，持續開展“提品質、增品種、創品牌”行動，推進新能源汽車、綠色建材、智能家電等優質產品下鄉，著力穩住大宗消費，培育壯大新型消費。

◎中國12月官方製造業PMI為49，預期49.5，前值49.4，製造業景氣水平有所回落；12月官方非製造業PMI為50.4，預期50.5，前值50.2，高於臨界點，表明非製造業擴張有所加快。

◎按照國內成品油調價機製，2024年油價首次調整將在1月3日24時進行。市場預計汽柴油上調225元/噸。

◎2024年1月1日，沙特、埃及、阿聯酋、伊朗、埃塞俄比亞成為金磚國家正式成員。

◎2024年1月1日，日本石川縣能登地區發生5.7級地震，隨後再次發生7.4級地震。東京電力公司稱，已確認地震導致新瀉縣柏崎刈羽核電站2號、3號、6號和7號機組反應堆建築物頂層燃料池水溢出。目前尚無法證實建築物外有泄漏或損壞。

◎12月29日，全國主港鐵礦石成交78.55萬噸，環比減28.5%；237家主流貿易商建築鋼材成交13.39萬噸，環比增8.6%。

◎元旦假日期間，唐山遷安普方坯資源出廠含稅穩，報3660元/噸。

◎12月25日-12月31日，澳洲巴西鐵礦發運總量2757.4萬噸，環比減少123.8萬噸。澳洲發運量1811.9萬噸，環比減少210.2萬噸，其中澳洲發往中國的量1565.4萬噸，環比減少165.8萬噸。巴西發運量945.5萬噸，環比增加86.4萬噸。

◎Mysteel鋼材首席分析師汪建華：1月鋼鐵市場，隨著基本麵進一步走弱（鋼廠減產不超預期），價格高企的原燃料跌價風險的逐步釋放，從業者防風險意識的增強，鋼價或麵臨階段性高位回落的風險。詳情>>

◎回顧2023年，大宗商品市場一波三折，反映了經濟複蘇過程中的種種挑戰與變化。在主要大宗商品現貨價格中，浮法玻璃、鐵礦石、電解銅漲幅位居前三位，分別為26.33%、19.82%、4.71%；俄鎳跌幅最大，為46.63%。期貨方麵，滬金、玻璃、鐵礦主力合約漲幅居前，滬鎳主力合約跌幅最大。詳情>>

◎中國煤炭工業協會發表2024年新年賀詞表示，2024年是實施“十四五”規劃的關鍵一年，是煤炭行業高質量發展實現新突破的攻堅之年。要以供給側結構性改革為主線，全力做好煤炭增產保供穩價。

◎2024年1月1日起，多數存量房貸利率將迎來下調，調整幅度為10個基點。以貸款100萬元、期限30年、等額本息方式還款的個人貸款為例，每月的月供減少58.54元。

◎中國汽車工業協會在2024年新年獻詞提到，2023年全年產銷有望達到3000萬輛左右，新能源汽車產銷將超過900萬輛，汽車出口接近500萬輛，中國品牌乘用車市場占有率穩定在50%以上。

◎乘聯會秘書長崔東樹撰文稱，2023年中國車市開局偏弱而隨後持續走強，在出口加新能源的共同推動下，2023年全年銷量將創出曆史新高，展望2024年的中國車市將更高、更強。預計2024年乘用車總體零售2220萬台，較2023年增長3%。

◎國內車企2023年成績單出爐，比亞迪以302.4萬的交付量穩居國內新能源銷量榜單首位，廣汽埃安和理想分別交付48萬和37.6萬輛，分別位居第二和第三。理想還是2023年交付量最高的新勢力車企，蔚來、小鵬去年分別交付16萬輛、14.16萬輛。

◎據克拉克森初步統計，2023年全球新造船訂單量為4149萬修正總噸（CGT），同比減少18.7%。其中，韓國船企承接1001萬CGT，同比減少37.6%，占比24%。中國船企承接2446萬CGT，以59%的占比位居第一。

09:45 中國12月財新製造業PMI；

16:50 法國12月製造業PMI終值；

16:55 德國12月製造業PMI終值；

17:00 歐元區12月製造業PMI終值；

17:30 英國12月製造業PMI；

23:00 美國11月營建支出。

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